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Allez, un coup de roochnn (de roochnn, pas de torchon ), ce soir, en allant sur le dernier article du blog de l’ami Michel : et moi qui (avec bien d’autres, je pense ) me suis laisse9 dire (ne serait-ce qu’en lisant la presse e9conomique, internationale comme frane7aise) que CMA-CGM et/ou le Groupe Bollore9 avaient, ces dernie8res anne9es, avec succe8s, de9veloppe9 un re9seau Afrique-Europe super canon/bien soigne9/pas cher/etc du transport, en propre ou en affre8tement, de tout — conteneurs compris, e9videmment !!! — avec aboutissement ou escales sur les ports europe9ens continentaux, dont entre autres par Le Havre par exemple, voire par ou via les ports rhe9nans ou belges.Et voile0 que les conteneurs avec les meubles napole9oniens, suivis de pre8s par notre ami de Sainte-He9le8ne (bravo e0 lui e0 nouveau !) sont de9barque9s e0 Tilbury avant que d’eatre re9achemine9s dans les jours qui viennent sur Paris/Rueil !… Bravo la marine marchande des french grenouilles : c’est Rule Britannia sur les mers qui, finalement et again, a gagne9 le match d’aujourd’hui…Ce qui aurait e9te9 marrant, Michel, cela aurait e9te9 de faire de9barquer (meame via Plymouth, concession logistique oblige – comme dans le temps ) les meubles en cause du cf4te9 de Rochefort ou de La Rochelle ! (et, diantre, pourquoi ne pas viser ceci pour le trajet retour, avec attente -e0 soigneusement calibrer dans ce cas- d’un bateau ad’ hoc e0 l’Ile-d’ Aix ?). Bon, cela cofbterait sans doute un peu plus cher au pauvre budget du Quai d’Orsay ou aux finances que l’on sait he9las limite9es de la Fondation, et pourrait en outre vous causer quelques drolatiques palabres en re9sultant avec le gouvernement local he9le9nien pour expliquer le pourquoi d’une telle chose, mais Pierre Chevallier